今年暮春時(shí)節(jié)，應(yīng)青島朋友熱情邀約，我欣然由北京驅(qū)車(chē)前往。此行，我是舊地重游，一路上禁不住想起了第一次到青島的往事。
　　 上個(gè)世紀(jì)70年代末，我大學(xué)畢業(yè)前夕，由學(xué)校統(tǒng)一組織到青島定點(diǎn)單位實(shí)習(xí)。乘坐火車(chē)到青島火車(chē)站，安排居住在中山路某學(xué)校宿舍，這里毗鄰棧橋。那個(gè)年代還沒(méi)有旅游的概念，雖然在青島呆了20天，但僅去過(guò)一次棧橋。如今，35年過(guò)去了，記憶非常模糊，我決意循著當(dāng)年曾經(jīng)走過(guò)的路重拾那段流逝的歲月。
　　 抵達(dá)青島的第二天，朋友陪我從繁華鬧市一頭扎進(jìn)火車(chē)站廣場(chǎng)。迎面是一座既熟悉又陌生的建筑，白墻紅瓦，兩個(gè)黃色的“青島”鎏金大字，瞬間將我的思緒帶入了往昔。因?yàn)檫@里既是我當(dāng)年跨入青島的起點(diǎn)，又是告別的終點(diǎn)，今天它仿佛張開(kāi)博大的胸懷迎接遠(yuǎn)方客人的到來(lái)。
　　 青島火車(chē)站始建于1899年，系德國(guó)強(qiáng)占青島后脅迫清政府簽訂的《膠澳租借條約》，修筑了“膠濟(jì)鐵路”。該火車(chē)站具有典型的德國(guó)文藝復(fù)興風(fēng)格，站舍建筑平面為一字形，主體為兩層樓房，由聳立的鐘塔樓和大坡面的車(chē)站大廳兩部分組成，形成了活潑而不對(duì)稱(chēng)的立面造型。35米高的車(chē)站鐘塔沿用了德國(guó)鄉(xiāng)間教堂樣式，下部與地面垂直開(kāi)有三排兩組細(xì)窗，建筑雙坡陡峭，屋頂為四坡頂，面覆中國(guó)雜色琉璃瓦。車(chē)站主入口有十?dāng)?shù)級(jí)石砌臺(tái)階，通向三個(gè)拱券門(mén)，上部仿做半木構(gòu)架式的大山墻面，突出了入口的位置。
　　 車(chē)站前有一座花園廣場(chǎng)，使建筑物處于視野開(kāi)敞的空間中。雖然飽經(jīng)百年滄桑，如今周邊中西造型的高樓大廈鱗次櫛比，南來(lái)北往的車(chē)輛川流不息，但絲毫不顯建筑的陳舊、囧迫。相反，整個(gè)布局與周邊環(huán)境十分協(xié)調(diào)，渾然一體，成為青島城區(qū)的一道靚麗風(fēng)景。
　　 走出青島火車(chē)站，前往棧橋，繼續(xù)穿行在鬧市中。途經(jīng)具有百年歷史的中山老街，感覺(jué)記憶的閘門(mén)隨即打開(kāi)，往事的潮水奔騰而至。當(dāng)年實(shí)習(xí)時(shí)我暫居在這條街上，每晚茶余飯后閑逛，這里夜市興盛，燈火燦爛，人流如潮。
　　 青島朋友非常自豪地告訴我，中山路是青島的母親街，因?yàn)椤跋扔兄猩铰?，后有青島城”。無(wú)疑，這里的老街、老樓、老景，承載著歷史的變遷，承載著鮮明的記憶，無(wú)論屈辱也好，繁華也罷，都為這座城市涂抹了一道厚重的人文色彩。
　　 中山路創(chuàng)始于1897年德國(guó)占領(lǐng)時(shí)期，是曾經(jīng)與上海的南京路、北京的王府井齊名的老青島著名商業(yè)中心。中山路南接棧橋，北接大窯溝，長(zhǎng)約1500米，如同一條歷史川流，在老青島人的心里已經(jīng)流淌了百余年之久。上世紀(jì)之初，中山路一帶僅有一兩個(gè)小村莊，1897年11月，德國(guó)武力強(qiáng)占青島，開(kāi)辟了南起棧橋北止大窯溝的一條城市道路。于是，以中間的保定路口為界，中山路被劃分為南部與北部?jī)蓚€(gè)區(qū)域，南部是歐人聚集區(qū)，建有洋行、咖啡館、酒吧、舞廳、教堂，充滿(mǎn)濃郁的異國(guó)風(fēng)情；北部則為華人聚集區(qū)，集中了各類(lèi)民營(yíng)商號(hào)、傳統(tǒng)飲食，彌漫著吃喝雜耍的市民氣息。這種“南洋北中”的格局使得中西文化在這里融合，形成了這條百年老街的獨(dú)特魅力，四面八方的游人趨之若鶩。
　　 1914年爆發(fā)了德日青島之戰(zhàn)，日本取代德國(guó)對(duì)青島進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)8年的殖民統(tǒng)治，這條路南段改名為靜岡町，北段改名為山東町。1922年中國(guó)收回青島，將南北段合并，更名為山東路。1929年5月22日為紀(jì)念孫中山先生，最終改名為中山路并沿用至今。
　　 作為一條具有百年歷史綜合性的商業(yè)老街，上世紀(jì)90年代之前一直位居青島時(shí)尚前沿，“頭頂盛錫福，身穿謙祥益，腳蹬新盛泰，手戴亨得利，看戲上中和，吃飯春和樓，有病宏仁堂”曾是老一代時(shí)尚青島人的標(biāo)準(zhǔn)配置。民間有句俗語(yǔ)：百年中山路，一座城，一片海，一條路。
　　 如今的中山路早已辟為步行街，徜徉在這條具有百年歷史的老街，我感受到了中西文化的高度融合，傳統(tǒng)與時(shí)尚的完美貫通，歷史與現(xiàn)實(shí)的無(wú)縫銜接。建筑是凝固的歷史，承載著青島幾代人難以磨滅的印跡，這里既有百余年歷史的圣彌愛(ài)爾大教堂、德國(guó)水兵俱樂(lè)部，又有民族特色鮮明的摩天大樓和彌漫著人間煙火的里院民宅；當(dāng)然，還有蝸居其間的日式小塔樓。
　　 令我感到意外而又驚喜的是，在接近棧橋的中山路南端，街道中心搭建了一座座涼棚，里面擺放著巨大的展板。不少游人正在駐足圍觀，我上前仔細(xì)看來(lái)，原來(lái)都是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人與文學(xué)大師書(shū)寫(xiě)的文章。最醒目的是陳毅元帥撰寫(xiě)于1954年5月15日的《初游青島》，有聞一多先生此生僅有的一篇即景抒情散文《青島印象》，還有老舍先生充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意、情景交融的優(yōu)美散文《五月的青島》。細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，還有康有為、梁實(shí)秋、沈從文、巴金、茅盾等數(shù)十位文學(xué)前輩。
　　 如此多的民族精英曾經(jīng)薈萃青島，為這座美麗的海濱之城留下了濃墨重彩的一筆，使百年老街不僅具有厚重的建筑標(biāo)記，也有深邃的歷史文化，就像一道割不斷的血脈，使城市的記憶有了縱深開(kāi)闊的馳騁空間。
　　 中山路的南端，連接棧橋的北端，兩者交匯處便是棧橋公園。這里繁花似錦，綠樹(shù)成蔭，游人如織，語(yǔ)笑喧闐。佇立于此，面臨大海，背依鬧市，仿佛是自然風(fēng)貌與人文景觀的交匯點(diǎn)，又好似歷史與現(xiàn)實(shí)的銜接處。
　　 我眼前便是聞名遐邇的棧橋，直直的、長(zhǎng)長(zhǎng)的，由岸邊延伸至大海，終點(diǎn)為“個(gè)”字形，猶如像一條長(zhǎng)龍橫臥于碧海銀波，又好似一枚利箭射入茫茫大海。棧橋，絕對(duì)是中山路這條百年老街的點(diǎn)睛之筆，它連接大海與街市，將青島這座城市匯入世界洪流之中。
　　 到青島，必打卡棧橋，它不僅是旅游觀光點(diǎn)，更是歷史教科書(shū)。棧橋，有著一百多年的滄桑歷史，它既目睹了青島的屈辱歲月，也見(jiàn)證了青島的高光時(shí)刻。
　　 1892年，清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官兵駐扎青島，為便于部隊(duì)軍需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是現(xiàn)今的棧橋。棧橋長(zhǎng)200米，寬10米，是當(dāng)時(shí)惟一的一條海上“軍火供給線(xiàn)”，也就是說(shuō)，誰(shuí)控制了棧橋，誰(shuí)就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習(xí)為名，從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領(lǐng)了青島，棧橋成為德軍侵占青島的見(jiàn)證。德軍侵占青島后，于1901年5月將原橋北端改為石基，水泥鋪面，在南端鋼制橋架上鋪設(shè)木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長(zhǎng)到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，作為旅游景點(diǎn)向游人開(kāi)放。
　　 第一次世界大戰(zhàn)期間，日本為了侵占大清國(guó)土，以武力趕走了德國(guó)后，在棧橋上舉行閱兵式，以此證明其對(duì)青島享有“充分主權(quán)”。1922年，青島被中國(guó)北洋政府收回后，中國(guó)水兵在棧橋上舉行閱兵，以彰顯國(guó)威。1931年，南京國(guó)民政府出巨資由德國(guó)信利洋行承包重建，橋身加長(zhǎng)到440米。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族特色的回瀾閣。
　　 歷經(jīng)百年變遷，見(jiàn)證改朝換代。棧橋真正回到人民手中并發(fā)生滄桑巨變，是在新中國(guó)成立以后，尤其是在改革開(kāi)放以后。青島從一個(gè)曾經(jīng)的海邊漁村，快速成長(zhǎng)為一座舉世矚目的國(guó)際化大都市，昔日的荒地灘涂化繭成蝶變?yōu)辄S金寶地。棧橋作為青島城市的名片進(jìn)行了多次大規(guī)模的全面整修，兩側(cè)圍以鐵索護(hù)欄，增設(shè)12對(duì)相峙而立的歐式橋燈，鋪設(shè)花崗巖石臺(tái)階。如今的棧橋既防風(fēng)浪、防腐蝕、保持了原有的風(fēng)韻，又與兩側(cè)護(hù)岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果，使整個(gè)橋體煥發(fā)了青春。
　　 踏上棧橋，我竭力搜尋昔日的舊影，始終無(wú)法與眼前的景觀重合，棧橋變得更加堅(jiān)實(shí)、美觀、雄偉了。循橋漸入，仿佛走進(jìn)大海懷抱，天高海闊，碧濤翻卷，海鷗盤(pán)旋，人流潮涌。棧橋的盡頭是一座兩層飛檐八角“回瀾閣”，閣頂覆以黃色琉璃瓦，極具民族風(fēng)格，富麗堂皇。佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來(lái)，拍打堤壩，擊起萬(wàn)千碎玉。進(jìn)入閣內(nèi)，是一座二層圓球形廳堂，中央有34級(jí)螺旋式階梯，可回旋登上二樓。樓上四周為玻璃窗，雕圖琢畫(huà)，素有“一窗一景，一景一畫(huà)”之說(shuō)。
　　 流連往返于海灘，面對(duì)無(wú)邊無(wú)際的大海和繁榮昌盛的城市，我感慨萬(wàn)千。回想今日由火車(chē)站出發(fā)，穿越中山路，抵達(dá)棧橋，仿佛走過(guò)百年歷史。感覺(jué)眼前的棧橋又如同一艘整裝待發(fā)的巨輪，正在駛向更加廣闊的海洋！